汽车内饰件压力机导热油电加热器

       汽车内饰件压力机导热油电加热器，复合材料模压成型GMT，SMC,BMC,FRP,GRP液压机恒温，在汽车内饰包括前引擎盖、绝缘垫、仪表板绝缘垫、防火壁绝缘垫、座垫、两排脚垫、躯干侧饰面、后箱盖、板、备用轮胎盖、行李箱地毯、汽车车顶等成型工艺上使用。
    汽车内饰件模压机的吨位不会很大，根据不同材料正常使用50吨-500吨左右的出力。采用PLC触摸屏控制的电气系统，性能可靠，柔性好。好的工艺需要好的模具加温冷却系统;
        下面来介绍下复合材料，根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料（GFRP），碳纤维增强复合塑料（CFRP），硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维（或晶须）的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。 　　
      汽车内饰件压力机导热油电加热器在复合材料成型应用很大，是指一种材料不能满足使用要求，需要由两种或两种以上的材料复合在一起，组成另一种能满足人们要求的材料，即复合材料。例如，单一种玻璃纤维，虽然强度很高，但纤维间是松散的，只能承受拉力，不能承受弯曲、剪切和压应力，还不易做成固定的几何形状，是松软体。如果用合成树脂把它们粘合在一起，可以做成各种具有固定形状的坚硬制品，既能承受拉应力，又可承受弯曲、压缩和剪切应力。这就组成了玻璃纤维增强的塑料基复合材料。由于其强度相当于钢材，又含有玻璃组分，也具有玻璃那样的色泽、形体、耐腐蚀、电绝缘、隔热等性能，象玻璃那样，历史上形成了这个通俗易懂的名称“玻璃钢”。